10月1日に予定されていた電動二輪車の技術的規制は1年以上物議を醸してきたが、代替措置を導入するという政府の決定を受けて最終的には適用されなかった。
しかし、この章はまだ終わっていません。いくつかの環境団体が参加し、国務院は再び行政執行部に命令を求めた。
このため、国内の最高行政裁判所は、2014年にEUが出した指令に従ってオートバイとスクーターの技術検査を実施するよう求めている。その決定を正当化するために、国務院は政府が発表した代替措置が適切であると強調した。ブリュッセルが定めた基準を満たしていない。
実施内容や適用条件など詳細は未定
国務院の決定には、二輪車の技術監督の実施方法や頼れる条件が明記されていない。
同氏は、この措置の実施は行政当局による大統領令の発令に依存するとのみ示唆した。同氏はまた、発効は「負荷の段階的な増加」にかかっていると述べた。
オートバイの運転者が直面する重傷事故のリスクが高まっているため、車両のメンテナンスと保護具の着用は優先事項リストの上位にあるはずです。
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環境保護活動家らは政府に対し、公約を遵守するよう求めている
国務院の決定を受けて、この件に関する曖昧さを避けるために、生態学者たちは政府に対し、行われた約束を尊重するよう求めた。
そこで、オートバイとスクーターの技術的管理を確立するために必要な措置を講じるよう要請する書簡が、弁護士を通じてエリザベス・ボーンに送られた。
この事件は国の指導者たちを当惑させたと言わざるを得ませんが、彼らは常に時間を守ることができました。
