FFMC, FFM en Codever ondervragen de besluitvormers over de redenen voor de afwijzing van de CT
Sinds de eerste Europese poging om een technisch prototype van een tweewielig voertuig te leveren, heeft de Franse regering zich altijd geëngageerd om zich tegen deze TC te verzetten. Na het in 2014 opgelopen uitstel heeft Frankrijk op 1 januari 2022 toch een verordening voorgesteld of een reeks andere maatregelen om de veiligheid van automobilisten te verbeteren.
Eerst was er een misverstand in augustus 2019, toen op 1 januari 2023 het decreet tot instelling van een bijzondere inspectie werd gepubliceerd dat onmiddellijk werd stopgezet door de regering, daarna werd een reeks andere maatregelen aangekondigd van
Integendeel, drie organisaties – Ras-le-Scoot, Parijs zonder auto’s en Respire – hebben verschillende beroepen ingediend om de schorsing ongedaan te maken en de oprichting van de motorfiets-CT te geven. Het beroep dat bij de Raad van State werd ingediend, werd uiteindelijk toegewezen aangezien de definitieve beslissing het besluit tot nietigverklaring van de wet tot oprichting van de technische autoriteit bevatte. Terug naar af.
Ondanks de kracht van de unie van de Franse Federatie van Angry Bikers, de Franse Motorrijdersfederatie en Codever, die dit weekend doorgaat met nieuwe verenigingen die in heel Frankrijk worden georganiseerd, is de speciale administratie nu aan het opzetten.
In dit kader hebben de drie verenigingen zojuist een open brief gestuurd ter attentie van de regeringsvoorzitter, rechter bij de Raad van State, minister-president, minister van Ecologische Transitie, minister van Transport en de Interministeriële Afgevaardigde aan. Verkeersveiligheid.
Wist je dat in 10 jaar tijd het aantal tweewielers met 30% is toegenomen, het aantal doden met 19% is gedaald? (ONISR-statistieken)
Wist u dat een “rapport” in opdracht van Dekra (Europese leider in technisch voertuigbeheer) stelt dat 10% van de fietsongevallen wordt veroorzaakt door een technisch probleem, maar rapporteren onafhankelijke organisaties daadwerkelijk 0,5%? (MAIDS-rapport)
Wist je dat meer dan 3% van de fietsongevallen wordt veroorzaakt door problemen met de snelweg en slecht wegonderhoud? (Assurance Mutuelle des Motards) Wist u dat veel fabrikanten gratis 50-punts veiligheidscontroles uitvoeren op de motorfietsen van hun klanten in de winkel?
Wist je dat 3,9 miljoen tweewielers slechts 0,5% van de schade vertegenwoordigen? (Adam)
Wist je dat door de auto te verbeteren, twee motorfietsen veel helpen om de vervuiling te verminderen? 10% meer motorfietsen = 40% minder files (KULeuven)
Nu je het weet, denk je dat een betalende speciale inspectie de veiligheid en milieuprestaties van automobilisten zal verbeteren?
Meer info over motortechnische controle
Wet nr. 2021-1062 van 9 augustus 2021 betreffende de uitvoering van bijzondere keuringen van twee- of driewielige motorvoertuigen en motorvoertuigen wordt ingetrokken. Het moet gezegd worden dat het decreet van augustus 2021 waanzin is in die zin dat de regering zichzelf heeft opgelegd om op korte tijd het CT op te richten.
Wat is de prijs van de technische controle in 2022?
Door de prijzen van 5.625 gespecialiseerde sites te vergelijken (zoals 86% van de gespecialiseerde sector in Frankrijk), kwam de vergelijker Simplauto.com in juni 2022 uit op een gemiddelde prijs – exclusief promoties – van 78,52 euro voor een hete personenwagen (benzine of diesel). ) met tweewielaandrijving.
Wat zijn nu de kosten van bijzonder beheer? Volgens een interne studie van DEKRA Automotive bedraagt de gemiddelde prijs (inclusief btw) van de technische keuring van een schone auto in onze centra tussen januari en oktober 2020 78 euro. Deze prijs kan variëren afhankelijk van het type vermogen van de auto: Benzineauto: 78 euro. Dieselauto: 78 euro.
Hoe krijg je gratis aangepaste bestellingen? Om van de gratis service te genieten, moet u een vragenlijst invullen en een bepaald aantal kopieën van documenten opsturen (rijbewijs, kentekenbewijs, verzekeringsbewijs, onderhoudscertificaat, rapport van de laatste technische inspectie, factuur van de verbetering, enz.). .).
Wat is de deadline voor een technische keuring na de datum 2022?
Deze datum staat vermeld op het register. Na deze keuring moet een periodieke technische keuring: elke 2 jaar worden vernieuwd, na de datum van de eerste technische keuring; gemaakt door de verkoper 6 maanden voor de verkoop van het voertuig aan een persoon.
.
Wat kost een technische controle bij sécuritest?
De prijzen voor speciale instructies in het centrum CONTROLE TECHNIQUE SECURITEST variëren van € 82,00 tot € 87,00.
Hoe betaal je minder voor een speciale bestelling? Hoe een speciale bestelling tegen een lage prijs betalen?
- Bekijk hierboven meer afleveringen. …
- Slaag voor een eerste gecontroleerde test. …
- Gebruik “goedkope” technische sites…
- Vergelijk de prijzen. …
- Overweeg om de uitvoerende macht te omzeilen.
Is de motortechnische keuring verplicht?
De Europese wetgeving voorziet sinds de toepassing van Richtlijn 2014/45/EU van 3 april 2014 in de verantwoordelijkheid van de lidstaten om met name periodieke technische keuringen te organiseren van twee-, drie- of vierwielige motorvoertuigen en meer vermogen dan. 125cc vanaf 1 januari 20221.
Is speciale keuring verplicht voor 125? Het Ministerie van Ecologische Transitie, belast met Transport, werd eind september gecontacteerd door Midi Libre, toen tegenstrijdige informatie over deze maatregel werd gepubliceerd: de speciale controle van motorfietsen en andere scooters van 125 cm3 of meer in Frankrijk, de Nee .
Waarom zijn er geen speciale regels voor motorfietsen? De Europese teruggave en de afwijzing van Macron In juli 2021 schrijft een Europese richtlijn een bijzonder onderzoek voor naar twee- en driewielige motorvoertuigen van meer dan 125 cm3, zo legt Ouest France uit. Het doel van deze bepaling: bestrijding van ongevallen en vervuiling.
Welke motorfiets valt onder de speciale controle? Het besluit van 9 augustus 2021 bevestigt dat het gaat om motorvoertuigen op twee of drie wielen en motorvoertuigen, voertuigen van categorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e en L7e.
Is de technische controle verplicht voor de 50 cm3?
Vertaling: lichte motorfietsen, motorfietsen, gewone of driewielige scooters, zijspannen en quads moeten aan deze verplichting voldoen, ongeacht hun motorvermogen. Zelfs 50cc is een zorg.
Welke voertuigen zijn vrijgesteld van bijzondere controles?
Welke voertuigen vallen onder de bijzondere keuring? De bijzondere technische keuring is van toepassing op alle personenauto’s (VP): Motorvoertuigen, gebouwd en ontworpen voor het vervoer van personen, met minimaal 4 wielen, omvattende naast de bestuurdersstoel een hoogte van 8 zitplaatsen en voertuiggewicht. (PTAC) is minder dan 3,5 ton.
Wanneer is de technische keuring niet verplicht?
De technische keuring is niet verplicht voor de verkoper, indien: Het voertuig wordt verkocht bij een dealer of garage. De auto is nog geen 4 jaar oud.
.
Wat zijn de controlepunten van de technische keuring van de motorfiets?
Als de bijzondere regeling voor motorfietsen in 2023 wordt ingevoerd, wordt het volgende gecontroleerd:
- Remsysteem;
- richting;
- gezien;
- lichten en seinen;
- grond connectie;
- structuur en lichaam;
- slijtage door de werking van de apparatuur;
- mechanische onderdelen;
.
Zijn 125cc motorfietsen betrokken bij de technische keuring?
Dit betekent dat machines met motoren groter dan 125 cc, maar ook kleine ontwikkelingen van 50 cc, door de maatregel worden getroffen.
Waarom hebben motorfietsen geen technische controle?
Behalve…¦ een nieuw decreet van juli 2022 (decreet nr. 2022-1044 van 25 juli 2022) ontneemt de controle over de motorfiets, zelfs tijdens de uitvoering. Deze tekst schaft de verplichting van een bijzondere controle van motorvoertuigen op twee of drie wielen en motorfietsen (categorie L) af.
