FFMC, FFM e Codever questionam tomadores de decisão sobre os motivos da rejeição do CT
Desde a primeira tentativa europeia de fornecer um protótipo técnico de um veículo de duas rodas, o governo francês sempre se empenhou em se opor a este TC. Após o atraso recebido em 2014, a França propôs, no entanto, um regulamento em 1º de janeiro de 2022 ou uma série de outras medidas para melhorar a segurança dos motoristas.
Primeiro houve um desentendimento em agosto de 2019, que viu a publicação do decreto estabelecendo uma inspeção especial em 1º de janeiro de 2023 que foi imediatamente interrompida pelo governo, depois uma série de outras medidas foram anunciadas de
Pelo contrário, três entidades – Ras-le-Scoot, Paris sem Carros e Respire – interpuseram vários recursos para anular a suspensão e dar início à instauração do CT das motos. O recurso interposto perante o Conselho de Estado acabou por ser bem-sucedido, uma vez que a decisão final continha o decreto que anulava a lei que institui a autoridade técnica. De volta à estaca zero.
Apesar da força da união da Federação Francesa de Angry Bikers, da Federação Francesa de Motociclismo e da Codever, que continua neste fim de semana com novas associações organizadas em toda a França, a administração especial está agora em formação.
Neste contexto, as três associações acabam de enviar uma carta aberta ao Presidente do Governo, Juiz do Conselho de Estado, Primeiro-Ministro, Ministro da Transição Ecológica, Ministro dos Transportes e Delegado Interministerial para. Segurança na estrada.
Você sabia que em 10 anos o número de veículos de duas rodas aumentou 30%, o número de mortes diminuiu 19%? (Estatísticas ONISR)
Você sabia que um “relatório” encomendado pela Dekra (líder europeu em gerenciamento técnico de veículos) afirma que 10% dos acidentes de bicicleta são causados por um problema técnico, mas organizações independentes realmente relatam 0,5%? (Relatório MAIDS)
Você sabia que mais de 3% dos acidentes com bicicletas são causados por problemas nas estradas e má manutenção das estradas? (Assurance Mutuelle des Motards) Você sabia que muitos fabricantes realizam verificações de segurança gratuitas de 50 pontos nas motocicletas de seus clientes nas lojas?
Você sabia que 3,9 milhões de veículos de 2 rodas representam apenas 0,5% dos danos? (Adão)
Você sabia que ao melhorar o carro, duas motos ajudam muito a reduzir a poluição? 10% mais motocicletas = 40% menos engarrafamentos (Universidade de Leuven)
Agora que você já sabe, acha que uma inspeção especial paga melhorará a segurança e o desempenho ambiental dos motoristas?
Mais informações sobre o controle técnico da motocicleta
É revogada a Lei nº 2.021-1.062, de 9 de agosto de 2021, relativa à realização de inspeções especiais de veículos automotores de duas ou três rodas e veículos automotores. É preciso dizer que o decreto de agosto de 2021 é uma loucura no sentido de que o Governo se impôs para instaurar o CT em pouco tempo.
Qual é o preço do controle técnico em 2022?
Ao comparar os preços de 5.625 sites especializados (como 86% do setor especializado na França), o comparador Simplauto.com chegou a um preço médio – excluindo promoções – de 78,52 euros em junho de 2022 para um carro quente de passageiros (gasolina ou diesel). ) com tração nas duas rodas.
Qual é o custo da administração especial agora? De acordo com um estudo interno da DEKRA Automotive, o preço médio (incluindo IVA) do exame técnico de uma viatura limpa nos nossos centros é de 78 euros entre janeiro e outubro de 2020. Este preço pode variar consoante o tipo de potência da viatura: Carro a gasolina: 78 euros. Carro a gasóleo: 78 euros.
Como obter pedidos personalizados gratuitos? Para beneficiar do serviço gratuito, deverá preencher um questionário e enviar um determinado número de cópias de documentos (carta de condução, documento de registo automóvel, certificado de seguro, certificado de manutenção, último relatório de inspeção técnica, fatura de melhoria, etc.). .).
Qual é o prazo para uma inspeção técnica após a data de 2022?
Esta data é indicada no registo. Após esta inspeção, uma inspeção técnica periódica deve: ser renovada a cada 2 anos, após a data da primeira inspeção técnica; feito pelo vendedor 6 meses antes da venda do veículo a uma pessoa.
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Qual o custo de um controlo técnico na sécuritest?
Os preços das instruções especiais no centro CONTROLE TECHNIQUE SECURITEST variam de 82,00 ⬠a 87,00 â¬.
Como pagar menos por um pedido especial? Como pagar por um pedido especial a um preço baixo?
- Confira mais episódios acima. …
- Passar em um primeiro teste controlado. …
- Use sites técnicos de “baixo custo”…
- Compare os preços. …
- Considere ignorar o executivo.
O controle técnico da motocicleta é obrigatório?
A legislação europeia prevê, desde a aplicação da Diretiva 2014/45/UE de 3 de abril de 2014, a responsabilidade dos Estados-Membros de organizar, nomeadamente, inspeções técnicas periódicas de veículos a motor de duas, três ou quatro rodas e mais potência do que . 125cc a partir de 1 de janeiro de 20221.
A inspeção especial é obrigatória para 125? Contactado pelo Midi Libre no final de setembro, quando foram publicadas informações contraditórias sobre esta medida, o Ministério da Transição Ecológica, responsável pelos Transportes, foi claro: o controlo especial de motociclos e outras scooters de 125 cm3 ou mais em França, o não .
Por que não há regulamentos especiais para motocicletas? O regresso europeu e a rejeição de Macron Em julho de 2021, uma diretiva europeia decreta uma investigação especial sobre veículos motorizados de duas e três rodas com mais de 125 cm3, conforme explica o Ouest France. O objetivo desta disposição: lutar contra os acidentes e a poluição.
Qual motocicleta é afetada pelo cheque especial? O decreto de 9 de agosto de 2021 confirma que se tratam de veículos automotores de duas ou três rodas e veículos automotores, veículos das categorias L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e e L7e.
O controle técnico é obrigatório para 50 cm3?
Traduzindo: motocicletas leves, motocicletas, scooters comuns ou de três rodas, sidecars e quadriciclos devem cumprir esta obrigação, independentemente da potência do motor. Mesmo 50cc é uma preocupação.
Que viaturas estão isentas de controlos especiais?
Quais veículos são afetados pela inspeção especial? A inspeção técnica especial aplica-se a todos os veículos de passageiros (VP): Veículos automóveis, construídos e concebidos para o transporte de pessoas, com pelo menos 4 rodas, compreendendo, além do lugar do condutor, uma altura de 8 lugares, e peso do veículo. (PTAC) é inferior a 3,5 toneladas.
Quando o controle técnico não é obrigatório?
A autorização técnica não é obrigatória para o vendedor, se: O veículo for vendido em concessionária ou oficina. O carro tem menos de 4 anos.
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Quais serão os pontos de verificação da inspeção técnica da motocicleta?
Se o regulamento especial para motocicletas for implementado em 2023, será verificado o seguinte:
- Sistema de travagem;
- direção;
- visto ;
- luzes e sinais;
- ligação à terra;
- estrutura e corpo;
- desgaste decorrente da operação do equipamento;
- partes mecânicas;
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As motos 125cc são abrangidas pela inspeção técnica?
Isso significa que máquinas com motores maiores que 125 cc, mas também pequenos desenvolvimentos de 50 cc, serão afetadas pela medida.
Por que as motocicletas não têm controle técnico?
Exceto…¦ um novo decreto de julho de 2022 (decreto n° 2022-1044 de 25 de julho de 2022) retira o controle da motocicleta, mesmo durante a performance. Este texto extingue a obrigatoriedade do controlo especial dos veículos automóveis de duas ou três rodas e dos motociclos (categoria L).
