marți, februarie 27, 2024
AcasăUncategorizedCarte deschisă împotriva managementului tehnic al bicicletelor

Carte deschisă împotriva managementului tehnic al bicicletelor

FFMC, FFM și Codever chestionează factorii de decizie cu privire la motivele respingerii CT

De la prima încercare europeană de a furniza un prototip tehnic de vehicul cu două roți, guvernul francez a fost întotdeauna hotărât să se opună acestui TC. După întârzierea primită în 2014, Franța a propus totuși un regulament la 1 ianuarie 2022 sau o serie de alte măsuri pentru îmbunătățirea siguranței șoferilor.

Mai întâi a avut loc o neînțelegere în august 2019, care a văzut publicarea decretului de instituire a unei inspecții speciale la 1 ianuarie 2023 care a fost imediat oprită de guvern, apoi au fost anunțate o serie de alte măsuri din

Dimpotrivă, trei organizații – Ras-le-Scoot, Paris fără Mașini și Respire – au depus mai multe contestații pentru a anula suspendarea și a da înființarea motocicletei CT. Contestația care a fost introdusă în fața Consiliului de Stat a fost în ultimă instanță admisă, întrucât decizia definitivă conținea decretul de anulare a legii de instituire a autorității tehnice. De la capăt.

În ciuda forței unirii Federației Franceze a Motocicliștilor Furiosi, a Federației Franceze de Motociclism și a Codever, care continuă în acest weekend cu noi asociații organizate în toată Franța, administrația specială se află acum la înființare.

În acest context, cele trei asociații tocmai au transmis o scrisoare deschisă în atenția Președintelui Guvernului, Judecătorului la Consiliul de Stat, Primului Ministru, Ministrului Tranziției Ecologice, Ministrului Transporturilor și Delegatului Interministerial la. Siguranța rutieră.

Știați că în 10 ani, numărul vehiculelor cu două roți a crescut cu 30%, numărul deceselor a scăzut cu 19%? (statistici ONISR)

Știați că un „raport” comandat de Dekra (lider european în managementul tehnic al vehiculelor) afirmă că 10% din accidentele de bicicletă sunt cauzate de o problemă tehnică, dar organizațiile independente raportează de fapt 0,5%? (Raportul MAIDS)

Știați că mai mult de 3% dintre accidentele de bicicletă sunt cauzate de problemele autostrăzii și de întreținerea proastă a drumului? (Assurance Mutuelle des Motards) Știați că mulți producători efectuează verificări gratuite de siguranță în 50 de puncte la motocicletele clienților lor în magazin?

Știați că 3,9 milioane de vehicule cu 2 roți reprezintă doar 0,5% din daune? (Adam)

Știați că prin îmbunătățirea mașinii, două motociclete ajută foarte mult la reducerea poluării? Cu 10% mai multe motociclete = cu 40% mai puține blocaje în trafic (Universitatea din Leuven)

Acum că știți, credeți că o inspecție specială plătită va îmbunătăți siguranța și performanța de mediu a șoferilor?

Mai multe informații despre controlul tehnic al motocicletei

Se abrogă Legea nr. 2021-1062 din 9 august 2021 privind realizarea controalelor speciale la autovehiculele cu două sau trei roți și la autovehiculele. Trebuie spus că decretul din august 2021 este o nebunie în sensul că Guvernul s-a impus să înființeze CT în scurt timp.

Care este prețul controlului tehnic în 2022?

Comparând prețurile a 5.625 de site-uri specializate (ca 86% din sectorul specializat în Franța), comparatorul Simplauto.com a ajuns la un preț mediu – excluzând promoțiile – de 78,52 euro în iunie 2022 pentru un autoturism cald (benzină sau motorină). ) cu tracțiune pe două roți.

Care este costul unei administrări speciale acum? Potrivit unui studiu intern al DEKRA Automotive, prețul mediu (inclusiv TVA) al examenului tehnic al unei mașini curate în centrele noastre este de 78 de euro în perioada ianuarie – octombrie 2020. Acest preț poate varia în funcție de tipul de putere al mașinii: Mașină pe benzină: 78 euro. Mașină diesel: 78 euro.

Cum să obțineți comenzi personalizate gratuite? Pentru a beneficia de serviciul gratuit, trebuie să completați un chestionar și să trimiteți un anumit număr de copii ale documentelor (permis de conducere, document de înmatriculare auto, certificat de asigurare, certificat de întreținere, ultimul raport de inspecție tehnică, factură de îmbunătățire etc.). .).

Care este termenul limită pentru o inspecție tehnică după data 2022?

Această dată este indicată în registru. După această inspecție, o inspecție tehnică periodică trebuie: să fie reînnoită la fiecare 2 ani, după data primei inspecții tehnice; făcută de vânzător cu 6 luni înainte de vânzarea vehiculului către o persoană.

.

Care este costul unui control tehnic la securitest?

Prețurile pentru instrucțiuni speciale la centrul CONTROLE TECHNIQUE SECURITEST variază de la 82.00 ⬠la 87.00 â¬.

Cum să plătești mai puțin pentru o comandă specială? Cum să plătești pentru o comandă specială la un preț mic?

  • Vezi mai multe episoade mai sus. …
  • Treci un prim test controlat. …
  • Folosiți site-uri tehnice „low cost”…
  • Compara preturile. …
  • Luați în considerare ocolirea executivului.

Este obligatoriu controlul tehnic al motocicletei?

Legislația europeană prevede, încă de la aplicarea Directivei 2014/45/UE din 3 aprilie 2014, responsabilitatea statelor membre de a organiza, în special, inspecții tehnice periodice ale autovehiculelor cu două, trei sau patru roți și o putere mai mare decât. 125cc de la 1 ianuarie 20221.

Este obligatorie inspecția specială pentru 125? Contactat de Midi Libre la sfârșitul lunii septembrie, când au fost publicate informații contradictorii cu privire la această măsură, Ministerul Tranziției Ecologice, responsabil de Transporturi, a fost clar: controlul special al motocicletelor și altor scutere de 125 cmc sau mai mult în Franța, nu .

De ce nu există reglementări speciale pentru motociclete? Revenirea europeană și respingerea lui Macron În iulie 2021, o directivă europeană decretează o anchetă specială asupra autovehiculelor cu două și trei roți de peste 125 cm3, după cum a explicat Ouest France. Scopul acestei prevederi: lupta împotriva accidentelor și poluării.

Ce motocicletă este afectată de verificarea specială? Decretul din 9 august 2021 confirmă că sunt vizate autovehiculele cu două sau trei roți și autovehiculele din categoria L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e și L7e.

Controlul tehnic este obligatoriu pentru cei 50 cmc?

Traducere: motocicletele ușoare, motocicletele, trotinetele obișnuite sau cu trei roți, sidecar-urile și quad-urile trebuie să respecte această obligație, indiferent de puterea motorului lor. Chiar și 50cc este o îngrijorare.

Ce vehicule sunt scutite de controale speciale?

Ce vehicule sunt afectate de inspecția specială? Inspecția tehnică specială se aplică tuturor autovehiculelor de pasageri (VP): Autovehicule, construite și proiectate pentru transportul de persoane, cu cel puțin 4 roți, cuprinzând, pe lângă scaunul șoferului, o înălțime de 8 locuri, și greutatea vehiculului. (PTAC) este mai mic de 3,5 tone.

Când controlul tehnic nu este obligatoriu?

Autoritatea tehnică nu este obligatorie pentru vânzător, dacă: Vehiculul este vândut la o reprezentanță sau garaj. Mașina are mai puțin de 4 ani.

.

Care vor fi punctele de control ale inspecției tehnice a motocicletei?

Dacă regulamentul special pentru motociclete este implementat în 2023, se vor verifica următoarele:

  • Sistem de frânare;
  • direcție;
  • văzut;
  • lumini și semnale;
  • conexiune la pământ;
  • structura si corpul;
  • uzura cauzata de functionarea echipamentului;
  • Componente mecanice;

.

Sunt motocicletele de 125cc afectate de inspecția tehnică?

Aceasta înseamnă că utilajele cu motoare mai mari de 125 cmc, dar și dezvoltări mici de 50 cmc, vor fi afectate de măsură.

De ce motocicletele nu au control tehnic?

Cu excepția…¦ un nou decret din iulie 2022 (decretul nr. 2022-1044 din 25 iulie 2022) înlătură controlul motocicletei, chiar și în timpul performanței. Acest text desființează obligația unui control special al autovehiculelor cu două sau trei roți și al motocicletelor (categoria L).

RELATED ARTICLES
- Advertisment -

Les plus populaires